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中型商用车也要吃电CITROENBerlingoelectric

中型商用车也要吃电CITROENBerlingoelectric犹记在8月份时欧洲市场传出MITSUBISHI停止为PSA集团生产iOn 与C-Zero的消息,使双方长久以来的合作关係出现变化,更有人不少担忧PSA集团发展电动车的脚步是否会就此停歇。不过还好日前CITROEN宣布将在9月20日上的汉诺威商用车展上推出一款纯电动驱动的中型商用车Berlingo electric,而它的电能系统架构就是来源自于MITSUBISHI的技术。
中型商用车也要吃电CITROENBerlingoelectric一年一度的诺威商用车展可是全球运输业的车辆科技指标,其中不乏最新的大型客车、重车头、货车等…而这几年不仅商用车款环保意识抬头,在轻型商用车上纯电动车型的技术也渐渐导入其中,如先前亮相的PEUGEOT iOn Cargo微型电动小车以及Partner electric都将陆续量产上市贩售。
至于这辆Berlingo electric也就是Partner electric孪生车型,外型上除了厂徽不同外其车身配置以及基本架构都相同。为了因应商用需求这辆车的电动马达以及燃料电池被工程师设计于车头以及后底板下,并採用了MITSUBISHI所提供的电动马达以及燃料电池,可输出49kW(66hp)最大马力与扭力200Nm(20.4kgm)的动力表现,且拥有22.5 kWh的燃料电池容量,传动模式则採用具减速煞车动能回收的前轮驱动设定。
而在一般使用车辆的情况下Berlingo electric / Partner electric可达到170km的总续航能力,并且使用125A的快速充电模式下仅需30分钟就能够拥有80%的电力储能,若改採普通家用电流16A则需6~12小时才能充饱电池。此外在承载能力部份,虽然改採电动马达来驱动但仍保有最大载重量675kg的水準,与一般汽油车型相当。最后PSA集团也宣布Berlingo electric与Partner electric会在2013第二季开始量产并在欧洲各国上市,但在售价方面两边都尚未确定。
中型商用车也要吃电CITROENBerlingoelectric 

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