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Audi A4 1.8T(8E)贴地追风高速式样

提昇动力最快的方式就是改装增压器,如果原厂就有涡轮增压呢?那幺就换颗涡轮吧!愈来愈多的车厂,在新车推出时就有涡轮增压的配置,Audi就是,从以前只是改改晶片,到现在更换大号涡轮,在在显示人们对性能的渴望,本篇介绍的Audi A4就是这样一部车。

TD-06巨螺上身

引擎内部彻底强化

此部Audi A4 1.8T(型号为8E)为2003年车款,原厂即有170hp/5900rpm的最大马力,以及1950rpm就可榨出22.94kgm的最大扭力,如此充沛的低速扭力就是为了一般道路好开所做的设定,可是这对此部车主而言,失去高速的乐趣,经过晶片改装仍不满足,于是找上这间涡轮改装专门的GS Garage。

Audi A4 1.8T(8E)贴地追风高速式样此具铸铁引擎拥有极高的耐用度,加上原厂为5气门设计,只要引擎内部进行强化,就可对应大号涡轮的增压压力,创造大马力。

Tuner决定採用更换涡轮机的方式来提昇马力,因为A4所使用的引擎为铸铁材质,加上原厂即是每缸5气门的设计,引擎的强度足够,进气效率也比一般4气门引擎来得优异,只要内部再经过强化,势必可以创造出强大的动力输出。藉由改装JE锻造活塞、Pauter锻造连桿来提昇引擎强度,加上汽缸床垫片的改装,获得适合涡轮增压的8.5:1压缩比。并决定使用Mitsubishi TD-06取代原厂的K03涡轮机,且把增压值设定于1.2bar,保守推估已有350hp的最大马力。

Audi A4 1.8T(8E)贴地追风高速式样原厂採用K03涡轮机,0.6bar的增压值可创造出170hp的最大马力,更换Mitsubishi TD-06涡轮机之后,增压值提高到1.2bar,推估马力已有350hp。

进气方面,改装Intercooler有绝对的必要性,为了达到最有效的散热效率,决定採用前置式的设计,而巨大的Intercooler摆在前保桿内更有骇人的杀气。排气系统是该店家的绝活之一,手工烧焊的等长涡轮芭蕉可以避免过多的排气干扰,促使涡轮的带动更为顺畅、稳定,当然为了排气的顺畅度,也一併改装了中尾段排气管,另外,为提高涡轮压力的稳定性,改装38㎜排气洩压阀,避免涡轮超压造成引擎损坏,而作动时所发出的洩压声,可说是爽度一拜。

Audi A4 1.8T(8E)贴地追风高速式样Tuner最喜欢的作法之一,就是在前保桿里塞进大型Intercooler,除了有效降低进气温度外,巨大的Intercooler也有吓阻作用喔!

原厂自排变速箱当然承受不住如此巨大的动力输出,Tuner循线找到这具适用的5速手排变速箱,再改装上美国Spec金属离合器组,其单片式六爪的设计能让动能确实的传递,避免打滑损耗动力。

Audi A4 1.8T(8E)贴地追风高速式样为了对应狂暴的动力输出,Tuner千辛万苦找到这具手排变速箱,并且改装美国Spec单片六爪的离合器组,让动能传递更加确实。

F50大卡钳进驻

跑得快也要停得住

第一次看到此车,必定先被铝圈里的大红色卡钳深深吸引,改装Brembo F50的煞车系统,比一般对向四活塞还大的卡钳,配上直径355㎜的通风碟以及Project μ HC+的来令片,制动力拥有高水準的表现,当然让行车更为安全。18吋的K-Box铝圈加上Michelin Pilot Sport 225/40R18轮胎,创造出绝佳的外观视觉效果,无疑也提昇了抓地性能。悬吊系统则是改装Koni製品,良好的阻尼与弹簧配置,给予高速操驾时绝佳的稳定性。

Audi A4 1.8T(8E)贴地追风高速式样18吋的圈胎加上Brembo F50大四活塞煞车系统,抓地、煞车性能获得明显升级,也道出此车动力非同小可。

外观与其他的Audi A4并没有太大的差异性,不过仔细一看,此车已完全移植S-Line的空力套件,虽然只是稍微的修饰,却让车身更为流线且更有性能味。内装更是简单,找不到手排排档座,所以先空着,另外就是加装一颗Defi涡轮增压錶,以便观察涡轮的增压状况。

Audi A4 1.8T(8E)贴地追风高速式样近来开始流行素雅的内装,此车能看到唯一的改装品是Defi的涡轮增压錶。

这样一部重度改装A4还真不常见,利用机会赶快小试一下。一上车握住手排变速箱,这个感觉跟以前驾驶过的A4已是天壤之别(以前开过都是自排的),低速的扭力还算可以,来到4000转涡轮全增压时,那种「贴背感」随即出现,而且排气洩压的声音真令人亢奋,感觉真是暴力。在闲聊时车主表示,正计画进行再一次的升级,预计将增压值调高到1.5bar,将达到400hp的最大马力。

Audi A4 1.8T(8E)贴地追风高速式样车尾看去非常原厂式样,很难想像已有一般车追不到的狂暴性能。

Audi A4(8E)改装规格表

Mitsubishi TD-06涡轮机JE锻造活塞Pauter锻造连桿前置式Intercooler手工等长涡轮芭蕉5速手排变速箱Spec金属离合器组Koni避震器18吋K-Box铝圈S-Line空力套件改装费用约80万元






 

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